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   如何提高安全意识，做到在驾驶车辆过程中的本质安全，一直是业内安全工作者探讨的话题，现就多年来个人从事驾驶工作的经验和车队抓安全工作的感悟与大家分享，起到一个抛砖引玉的作用。

    一、什么叫生产安全意识。安全意识就是人们头脑中建立起来的在生产过程中必须注意人及设备安全的观念。也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人以及设备造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 。

    造成行车中负面安全意识的主要类型有以下三种：

一是混沌型。认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法， 这种安全意识与文化水平低下有直接关系；二是自恃型。此类型多为技术熟练、专业工作多年的“老”字辈驾驶员，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大；三是任务型。为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。 

二、 驾驶员安全意识的误区：一是驾车陋习。我开车多少年都没有问题，也不差这一次。二是不是我自己的车，碰点擦点没事。当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了。所以，在你不断容忍习惯碰坏后视镜、擦挂等小事故发生时，你离大事故就很近了。三是侥幸心理。在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。 1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶； 2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟；  3.发现安全隐患仍继续行驶，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不良等车辆状况原因；  4.未认真做好日常例检，未遵守安全操作规程等。四是习惯性的东西不好改。认为一直以来这样做都好好的，这次也不会出现什么安全问题。 

    三、本质安全型驾驶员标准 

想安全，会安全，能安全。具备自主安全理念和充分的安全技能的驾驶员。

想：是意愿，是驱动力； 会：是一种意愿转化为现实的能力；能：是能力转化为实践的行动和本领。

四、自主理念和充分安全技能

这是一种提升过程，强调了自身水平的提高以及对周围的影响力。安全教育的目的，就是逐步提高驾驶员的安全意识，逐步改善他们的行为，使安全成为一种习惯，最终成为一名本质安全型驾驶员。 

五、正确认识安全管理  安全管理特点

 一是安全需要刚性的制度，柔性的灌输，韧性的坚持；二是安全无小事；三是安全监管要重心下移，关口前移，突出事前预防，强化“红线”意识和“底线”思维。

六、运输单位安全管理的目标 

就是提升驾驶员安全意识，使每个人都成为本质安全型驾驶员，杜绝任何事故的发生。 

     七、如何做本质安全型驾驶员 

发生道路交通事故的原因是多方面的，统计表明，驾驶人安全意识的淡薄和防御性安全驾驶技能的缺失，是引发道路交通事故的主要原因。

所谓防御性驾驶，要求你主动的随时随地把你自己处于一个安全的环境，来减少意外的发生，就是要每个驾驶员的潜意识有：

1.不要跟在大型货车后面，如果前方有，那就主动的换到另一个车道去。因为大货后轮可能会夹住异物石头等，很容易向后甩出。如果你跟在正后方，那你的危险几率就高很多了，同时也遮挡了你的视线距离。 

2.在高速公路上，接近侧方匝道入口时，或是在一般道路上接近交叉路口时，还没接近时，你就应该主动地往左换一车道，如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。 

3.不要和其他的车并排行驶，尤其是在两车道路上，一定要主动地，想法留出一个给其他车辆超越的空间。因为一旦你挡住别人，虽然你是一切合法，但是会导致别人心急，要不他会紧跟在后面没有安全距离，或是强行超车挤你而过，如此你就处于一个较危险的局面。  

4.当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面的车子知道你要减速了，让他也减速，绝对避免到最后时间才来急煞车。

5．不疲劳驾车，疲劳驾车是高速公路上“第一杀手”，只有严格遵守 “8.4.2.20”规定或感觉疲劳时主动停车休息、主动换驾，杜绝冒险驾驶。

当你会安全，能安全时，你离本质安全驾驶员就不远了。

                                        (石庭明)