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集团公司发展到今天，走过了一条艰难的涅槃之路，两次从困境中崛起。企业由最初的2000万元资产总额，累计亏损2200万元和67辆客、货车经营能力，发展到现拥有总资产3.02亿元，运输车900多辆车，年实现营业收入近3亿元的多元化经营、良性发展的企业集团。特别是2011年，营运车辆896辆；完成营业收入29,929万元(其中运输收入25,498万元，多种经营收入4,431万元），上缴社会保障基金2,190万元,上缴税金1,673万元，实现利润1,228万元；基层普通员工年人均工资性收入29,190元，基层管理人员年人均工资性收入39,167元，集团公司中层以上管理人员年人均工资性收入59,655元。与2010年比营收增长4797万元，利润增长692万元，职工收入分别增长4916元、7755元和12899元。栉风沐雨十八年，企业从小到大，从单否一运输业发展成为今天的集团化经营，可以说是极其艰难而不平凡的18年，是从困境中崛起的18年。18年间，公司发展靠的是什么？靠的是一种“团结、拼搏、创新、奋进”的企业精神；靠的是有一个团结拼搏、务实担当的领导班子；靠的是有一支同心同德、勤奋工作的优秀团队；靠的是一个稳定的发展环境。

俗话说：“家和万事兴”。一个家庭是这样，一个国家、一个企业同样是这样。原苏联如此之强大，因不稳定而四分五裂；徐利亚如此之福裕，因不稳定搞得国无宁日、家无宁日，企业也同样如此。如2004至2008年期间，公司内部矛盾突出，主要精力用于解决内部矛盾上，企业管理泛力，几次大的交通事故把企业推到生死边缘。近来，极少数人别有用心，利用2010年前集团公司在推行公司化经营时，个别挂靠经营的单车经营者炮制的攻击企业发展的文章复印散发，企图拉拢一些不明真相的职工搞内耗，我们要务必引起高度重视。原成都班线的个别单车经营者经营期满，公司收回经营权时，他们以煽动非法示威（被行政拘留），给钱找记者刊登文章来损害公司形象，阻止企业推行公司化经营。此事引起市委、市政府高度重视，后由市委宣传部到省委宣传部做专题汇报，澄清了事实真相。

2010年下半年，公司面对宁波超长客运萎缩现状，及时调整经营方式，从提高经营质量和效益来应对市场竞争，历经多重压力和阻力，于2010年7月28日在苏州至成都线路上，我司先单方投入6辆豪华型客车（欧洲之星）实行公司化经营，现与成都三家公司共投入18辆豪华客车，实行滚动发班，经营效益良好，仅该线路去年考核利润近1000万元，有效应对了宁波客运线受火车影响客源下降局面。事实证明，狼来了并不可怕，面对竞争更不可怕，怕就怕没有一个宽松的外部发展环境和稳定的内部发展环境，怕就怕只会评头论足，不会务求实效，干实际工作或只会说三道四，不会解决实际问题。搞企业不能只做“思想的巨人，行动的矮子”，而要带着问题学习，围绕工作钻研、学以立德、学以增智、学以创业。

2012年，是集团公司发展史上的最为关键之年，公司面临第二次创业。随着全国大交通建设网络化形成，特别是，达州到宁波，苏州到成都的火车客运开通，公司至宁波、成都和广元等道路班线客运士客源大幅下降，如果我们不去集中精力寻求新的发展路经，全身的投入到解决影响企业发展的新矛盾新问题，成天把精力用在解决内部矛盾上，公司的发展大事没人抓，无精力抓，企业就会被竞争所淘汰，职工就会面临失业和再次去寻求新的生道之苦。集团公司第四届一次股东代表暨职工代表大会的隆重召开，直面竞争和危机，公司将保持清醒确良头脑，将以品牌根植人心，多元发展，紧紧抓住苏州区域地位的变化新机遇，围绕苏州“建设两地两区一中心”战略，勾画出未来五年发展的新蓝图。要确保这一目标任务的实现，公司需要一个稳定的环境，我们务必保持清醒头脑，面对各种噪音要立场坚定，要理直气壮与不良现象作斗争，要坚决维护稳定，不动摇、不懈怠、不折腾，不内耗，要把精力用在工作上，以传承优良、改革创新、奋发图强、勇于担当的精神，齐心协力把企业做大、做强、做优，只有这样公司做强企业，造福职工的远景才会实现。